中國(guó)重型卡車部件產(chǎn)業(yè)目前著眼于高成長(zhǎng)性的新興市場(chǎng)，包括印度、東盟，墨西哥、巴西等，都是應(yīng)當(dāng)布局與爭(zhēng)取的市場(chǎng)，汽車零部件廠商積極轉(zhuǎn)型，朝向數(shù)字制造、模塊化、成本合理化發(fā)展，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、開發(fā)整車自主關(guān)鍵技術(shù)與強(qiáng)化模塊化零部件研發(fā)，是未來汽車零部件廠商發(fā)展重心。

墨西哥汽車市場(chǎng)中，重型卡車及商用車占比30%以上，墨西哥具有廣大的市場(chǎng)拓

展空間，藉由北美貿(mào)易協(xié)議關(guān)稅優(yōu)惠優(yōu)勢(shì)，自2009年之后取消對(duì)重型卡車的關(guān)稅，成為中國(guó)重型卡車零部件廠商進(jìn)入中南美洲國(guó)家的絕佳機(jī)遇。為創(chuàng)造更多獲利，中國(guó)汽車零部件廠商除了積極參與關(guān)法規(guī)認(rèn)證外，宜應(yīng)當(dāng)致力于產(chǎn)品制造精進(jìn)與高附加價(jià)值零部件次系統(tǒng)或系統(tǒng)模塊發(fā)展，積極布局墨西哥重型卡車部件市場(chǎng)。

墨西哥共有21家整車廠分布在中部與北部11個(gè)州，現(xiàn)階段共有超過51種商用車及卡車在墨西哥生產(chǎn)，如圖1所示，是墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)聚落，墨西哥現(xiàn)有零部件廠商多數(shù)在產(chǎn)業(yè)聚落附近，生產(chǎn)鏈包括汽車裝配以及引擎鑄造件、沖壓零部件等。

卡車、商用車零部件廠商青睞墨西哥市場(chǎng)的原因

①其首都和最大城市墨西哥城亦為一州墨西哥地理位置極佳， 毗鄰美國(guó)，是北美自貿(mào)協(xié)議中的重要成員，向南連接北美，是打入拉美市場(chǎng)的重要起點(diǎn)：墨西哥是北美洲的一個(gè)聯(lián)邦共和制主權(quán)國(guó)家，北部同美國(guó)接壤，南側(cè)和西側(cè)濱臨太平洋，東南為伯利茲為美洲面積第五大國(guó)家和世界面積第十四大國(guó)家。其總?cè)丝诔^1.2億，為世界第十一人口大國(guó)，西班牙語世界第一人口大國(guó)及拉丁美洲第二人口大國(guó)。

②墨西哥商務(wù)車輛（4到8級(jí)）居世界前十五名；因美國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)特性與需求朝向輕型貨卡車(Pick-up)移轉(zhuǎn)的效應(yīng)下，墨西哥汽車生產(chǎn)種類，除一般的乘用車外，比較高的比例是輕型貨車或小型商用車，2018年墨西哥生產(chǎn)乘用車190萬輛(占比46.7%)，小型商用車與輕型貨車200萬輛(占比49.2)，重型卡車16.8(占比4.1%)，因此主要的重型車輛供應(yīng)商在墨西哥都有生產(chǎn)線，并且汽車產(chǎn)值達(dá)到2600億，其中30%屬于商務(wù)車。